Internationaler elektronischer Handel, Versand und die Umwelt im Rahmen von Covid-19

Internationaler elektronischer Handel in Zeiten der Pandemie

Ein Interview von Tamar Abzianidze über den internationalen elektronischen Handel, Versand und Umwelt im Rahmen von Covid-19.

Die Online-Welt hat den digitalen Einkauf beschleunigt und die Türen zu internationalen Märkten geöffnet, was sowohl positive als auch negative Folgen für die Umwelt hat.

Was sind die Hauptgründe für den sprunghaften Anstieg des internationalen elektronischen Handels?

Weltweit war die Pandemie ein Wendepunkt für den elektronischen Handel, da viele Verbraucher „digital“ wurden. Was die psychologische Seite von Panikkäufen angeht, so lassen sie sich in drei grundlegende psychologische Bedürfnisse unterteilen“. Autonomie (oder das Bedürfnis, die Kontrolle über das eigene Handeln zu haben), Verbundenheit (das Bedürfnis, das Gefühl zu haben, dass wir etwas tun, was unserer Familie zugute kommt) und Kompetenz (das Bedürfnis, sich als kluger Käufer zu fühlen, der die richtige Wahl trifft)“. Darüber hinaus haben Menschen auf der ganzen Welt, die Zugang zum Internet haben, begonnen, sich mit den neuen digitalen Fähigkeiten und den Plattformen des elektronischen Handels vertraut zu machen. Inzwischen haben die Kunden begonnen, Preise, Artikel und Qualität der nationalen und internationalen Online-Shops zu vergleichen. Abgesehen von den oben erwähnten psychologischen Bedürfnissen und den erworbenen digitalen Fähigkeiten sind die Werbeangebote gigantischer E-Commerce-Unternehmen entscheidend. Amazon, Shopify, Taobao, Alibaba, eBay und Trendyol beispielsweise werden immer stärker und sind zu den gefragtesten E-Commerce-Giganten der Welt geworden.

Was die Exportländer betrifft, so sind die USA und China in dieser Hinsicht führend. Eine der interessantesten Tatsachen ist, dass Jack Ma Yun, der Gründer der Alibaba Group und von Taobao, die führende E-Commerce-Plattform Trendyol in der Türkei gekauft hat und die Türkei dadurch zu einem gefragten Exportland in verschiedenen Staaten geworden ist. Die Hauptgründe für das starke Wachstum der E-Commerce-Giganten sind die Vielfalt der angebotenen Artikel, die Qualität und der erschwingliche Preis sowie die Nutzung von KI und Daten. Diese Unternehmen haben viele hochqualifizierte Mitarbeiter in den Abteilungen Forschung und Entwicklung (F&E), IT, Marketing und Geschäftsanalytik eingestellt. Folglich ist der Ausbau des E-Commerce durch den Einsatz von F&E-Abteilungen von großer Bedeutung für die Bereitstellung eines großartigen Kundenerlebnisses, indem der Zielgruppe relevante Artikel zu einem erschwinglichen Preis und über geeignete Kommunikationskanäle angeboten werden, die Pakete schnell geliefert werden und gleichzeitig über die Versandprozesse informiert wird.

Das „Dreieck“ des Versands in Entwicklungsländer?

Im elektronischen Handel ist ein schneller, zuverlässiger und transparenter Transportservice der Schlüssel zur Kundenzufriedenheit und zu künftigen Bestellungen. Eine interessante Tatsache ist der Unterschied zwischen den Versandpraktiken in Industrie- und Entwicklungsländern. Wenn man zum Beispiel einen Artikel (B2C) online über Amazon von den USA nach Deutschland kauft, wird ein schneller Versand angeboten und der Versandfluss ist direkt. Wenn jedoch eine Person aus Georgien den gleichen Artikel bei Amazon USA kauft, muss das Paket einen „dreieckigen“ Weg nehmen und ein drittes privates Versandunternehmen einbeziehen, das Luftfrachtdienste von den USA nach Georgien anbietet. Andernfalls dauert die Paketzustellung mehr als drei Monate oder kommt nie an. Folglich kaufen die Menschen in Entwicklungsländern wie Georgien, Aserbaidschan und Moldawien, um eine schnelle Lieferung zu erhalten, auf Amazon das gewünschte Produkt und geben die Lageradresse des privaten Versandunternehmens an, das ein Lager in den USA hat und mit einem Unternehmen in Georgien zusammenarbeitet. Amazon schickt also den Artikel an das Lager in den USA, das dann das Paket nach Georgien zum Käufer transportiert, wofür der Käufer erhöhte Versandkosten zahlt.

Welche Auswirkungen hat der Versand auf die Umwelt, insbesondere in Entwicklungsländern?

Infolge des sprunghaften Anstiegs des weltweiten elektronischen Handels hat die Verwendung von Pappverpackungen und Polyethylenbeuteln, wie sie von Online-Shops verwendet werden, stark zugenommen. Aus der Sicht der Verkäufer sind größere Kartonverpackungen gleichbedeutend mit besserer Kundenzufriedenheit, aber in Wirklichkeit stimmt das nicht, denn die Käufer zahlen viel Geld für den internationalen Versand.

Darüber hinaus wirkt sich der elektronische Handel auf die Umwelt und die Abfallwirtschaft aus, vor allem in Entwicklungsländern, da der internationale Handel mehr Verpackungen für das Land des Empfängers bedeutet, das möglicherweise über kein angemessenes Abfallwirtschaftssystem verfügt. Nicht nur mehr Verpackungen und Polyethylenbeutel schaden der Umwelt, sondern auch die Produktion neuer Artikel und der Transport haben enorme negative Auswirkungen. Im Jahr 2020 wird der Transport weltweit 14 % der gesamten Treibhausgasemissionen des Wirtschaftssektors ausmachen. Der weltweit größte CO2-Emittent China beispielsweise ist das führende Land bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe und bei industriellen Prozessen.

Infolgedessen hat der elektronische Handel die CO2-Emissionen aufgrund von Transport und Überverpackung, die sich auf die Abfallwirtschaft auswirken, erheblich erhöht. Für ein Land wie Georgien, in dem es keine Abfallbewirtschaftungstechnologien und Notfallmaßnahmen gibt, könnte dies schwerwiegende Folgen haben. Infolgedessen befinden sich Länder mit einer linearen Wirtschaft in einer schlechteren Situation, da sich Abfallberge auf Deponien ansammeln und mehr Treibhausgasemissionen erzeugen.

Ein Großteil des Güterverkehrs wird auf dem Seeweg abgewickelt, der die am wenigsten kohlenstoffintensive Transportart darstellt. Hier stellt sich die Frage, was wir tun können, um die Abfallberge auf den Mülldeponien sowie den Klimawandel und die globale Erwärmung zu bekämpfen. Die Lösung liegt darin, die lineare Wirtschaft eines jeden Landes in eine Kreislaufwirtschaft umzuwandeln, indem mehr erneuerbare Energien, innovative Technologien, weniger umweltschädliche Brennstoffe und umweltfreundliche Transportmittel gefördert werden, die den CO2-Ausstoß verringern können. Das 3R-Konzept (Reuse, Reduce, Recycle) sollte in der Verpackungsindustrie umgesetzt werden, um den Praktiken des elektronischen Handels gerecht zu werden. Was den umweltfreundlichen Transport im E-Commerce betrifft, so ist die Deutsche Lufthansa AG eines der besten Beispiele dafür, dass sie im Rahmen ihrer Corporate Responsibility-Kultur eine historische Leistung in der internationalen Schifffahrtsindustrie vollbracht hat, indem sie CO2-neutrale Frachtflüge durch die Verwendung von nachhaltigem Flugbenzin (SAF), das problemlos in Flugzeugen verwendet werden kann und eine Alternative zu fossilem Kerosin darstellt, auf den Weg gebracht hat.

 

 

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